Xác định nguyên nhân vụ lật tàu hỏa kinh hoàng ở Thanh Hóa

Xác định nguyên nhân vụ lật tàu hỏa kinh hoàng ở Thanh Hóa

Liên quan đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa tàu SE19 và xe tải mang BKS 37C – 151.38 khiến 2 người tử vong (lái tàu, phụ tàu) và 9 người khác người bị thương, Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố vụ án và đang tiến hành điều tra.

Tuy nhiên, Tổng công ty ĐSVN bước đầu xác định nguyên nhân vụ tai nạn là do lỗi chủ quan của nhân viên gác chắn đường ngang thuộc Công ty CP ĐS Thanh Hóa và lỗi của người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ khi không chấp hành các quy định về ATGT trước khi đi qua vị trí giao cắt giữa đường bộ với đường sắt.

Trước sự việc trên, Tổng Công ty ĐSVN đã đình chỉ công tác kể từ ngày 24/5/2018 để phục vụ công tác điều tra, phân tích đối với các chức danh: Cung trưởng Cung chắn Hoàng Mai Lê Nhân Bảo, 02 nhân viên gác chắn ĐN: Phạm Văn Vui và Nguyễn Văn Hùng. Hiện, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Tĩnh Gia đã có lệnh bắt tạm giam 2 nhân viên này để phục vụ công tác điều tra.

Đồng thời, tạm đình chỉ công tác kể từ ngày 29/5/2018 để phục vụ công tác điều tra, phân tích đối với Đội trưởng Đội QLĐS số 5 Đào Khánh Thiện.

Tổng Công ty ĐSVN cũng yêu cầu 2 người đại diện phần vốn của Tổng công ty tại Công ty CP ĐS Thanh Hóa kiểm điểm trách nhiệm và báo cáo Tổng công ty xem xét, quyết định gồm: Chủ tịch HĐQT Lê Minh Tuấn và Giám đốc Hoàng Gia Khánh.

Ngoài ra, liên quan đến vụ tai nạn va chạm giữa 2 tàu hàng tông nhau tại ga Núi Thành (Quảng Nam) khiến đầu máy và 4 tòa xe hàng bị trật bánh, nguyên nhân được xác định là do các chức danh làm công tác chạy tàu không thực hiện đúng quy trình tác nghiệp gồm: Trực ban chạy tàu ga Núi Thành (Chi nhánh KTĐS Nghĩa Bình): Không phổ biến đầy đủ, rõ ràng kế hoạch tác nghiệp chạy tàu tại ga cho các chức danh liên quan.

Tàu hỏa tông xe tải kinh hoàng ở Thanh Hóa

Trưởng dồn ga Núi Thành (Chi nhánh KTĐS Nghĩa Bình): Đã tự ý thực hiện thao tác cắt móc toa xe N giáp sau đầu máy 350 tàu 2469 trong khi ga đang thực hiện kế hoạch đón tàu ASY2 thông qua ga Núi Thành; không phổ biến kế hoạch dồn cho lái tàu đầu máy 350 biết.

Lái tàu đầu máy 350 tàu 2469 (Chi nhánh Xí nghiệp ĐM Đà Nẵng): Điều khiển đầu máy dịch chuyển khi không có phụ lái tàu; không quan sát tín hiệu phía trước; điều khiển đầu máy 350 để dồn trong khi không có trưởng dồn dẫn máy.

Trước vụ tai nạn trên, bước đầu Tổng Công ty ĐSVN đã có hướng xử lý, đối với Chi nhánh Khai thác ĐS Nghĩa Bình, đình chỉ công tác kể từ ngày 29/5/2018 đối với trưởng ga Núi Thành Dương Văn Minh.

Đình chỉ công tác kể từ 17h00 ngày 26/5/2018 để phục vụ công tác điều tra, phân tích đối với các chức danh: Trực ban chạy tàu Phạm Minh Tâm, Trưởng dồn Nguyễn Văn Hải, gác ghi phía Nam Bùi Ngọc Lâm.

Yêu cầu các chức danh lãnh đạo, quản lý của chi nhánh kiểm điểm, tự nhận hình thức kỷ luật và báo cáo Tổng công ty xem xét, quyết định đối với: Giám đốc Chi nhánh Cao Minh Hỷ, Phó GĐ phụ trách an toàn Nguyễn Thanh Sang, Trưởng phòng KHKD-KTAT Hà Văn Lưu, Phó trưởng phòng KHKD-KTAT Nguyễn Tấn Dũng, Giám sát an toàn khu vực Huỳnh Bá Hạt.

Đối với Chi nhánh Xí nghiệp ĐM Đà Nẵng, đình chỉ công tác kể từ ngày 28/5/2018 để phục vụ công tác điều tra, phân tích đối với các chức danh: Lái tàu Dương Trần Chí Hiếu và phụ lái tàu Nguyễn Văn Công.