Tài xế hoảng loạn đổ xô đi đổ xăng khiến các trạm xăng ở Pháp cạn kiệt nhiên liệu

Một trạm xăng ở Pháp. Ảnh Getty

Tình trạng thiếu nhiên liệu đã lan rộng khắp nước Pháp sau khi các tài xế đổ xô đi đổ xăng sau khi giá trần được áp dụng, gây áp lực lên nguồn cung tại hàng trăm trạm xăng, theo Bộ Năng lượng và các báo cáo truyền thông.

Bộ Năng lượng ngày 1/4 cho biết khoảng 900 trạm xăng đã hết ít nhất một loại nhiên liệu, trong đó có khoảng 700 trạm do tập đoàn năng lượng TotalEnergies vận hành, nguyên nhân được cho là do các vấn đề về hậu cần chứ không phải do thiếu hụt nguồn cung trên toàn quốc.

Các ước tính khác cho thấy có tới 1.600 địa điểm có thể đã gặp phải tình trạng thiếu hụt tạm thời do giá nhiên liệu tăng vọt liên quan đến xung đột ở Trung Đông. Giá dầu diesel tại Pháp đã đạt mức cao kỷ lục khoảng 2,25 euro (2,45 đô la) mỗi lít.

Cuộc chiến giữa Mỹ và Israel chống lại Iran đã gây ra cú sốc năng lượng toàn cầu, khiến giá dầu tăng vọt và đẩy chi phí nhiên liệu lên cao hơn đối với người tiêu dùng trên toàn thế giới Cuộc xung đột này đã làm tắc nghẽn hiệu quả dòng chảy qua eo biển Hormuz, một huyết mạch quan trọng đối với khoảng một phần năm lượng dầu mỏ toàn cầu.

Ngày 31/3, TotalEnergies đã gia hạn mức giá trần cho xăng và dầu diesel tại các trạm xăng trên khắp nước Pháp đến ngày 7/4, do nhu cầu tăng vọt sau biện pháp này. Công ty cho biết lưu lượng giao thông trên toàn mạng lưới của họ đã tăng mạnh kể từ giữa tháng 3, đồng thời cảnh báo về "tình trạng căng thẳng nguồn cung cục bộ", đặc biệt là đối với dầu diesel.

Phát ngôn viên chính phủ Pháp Maud Bregeon nói với đài truyền hình TF1 rằng chưa đến 10% số trạm bị ảnh hưởng.

Bà nói, “hiện tại không có nguy cơ thiếu hụt nguồn cung,” và cho biết thêm rằng Pháp vẫn đang nắm giữ khoảng 100 triệu thùng dầu dự trữ chiến lược. “Chúng tôi vẫn còn một số dư địa và sẽ ứng phó khi cần thiết với những khó khăn về nguồn cung bất thường.”

Chi phí năng lượng tăng cao đang tác động đến toàn bộ nền kinh tế. Lạm phát ở Pháp đã tăng tốc lên 1,9% trong tháng 3, mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2024, trong khi giá năng lượng tăng vọt 7,3% sau hơn một năm giảm, theo số liệu từ cơ quan thống kê Insee.

Tuần trước, Giám đốc điều hành của Shell, Wael Sawan, đã cảnh báo rằng châu Âu có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu do thiệt hại đối với các cơ sở năng lượng vùng Vịnh từ cuộc chiến tranh Iran làm gián đoạn nguồn cung, trong đó nhiên liệu máy bay đã bị ảnh hưởng và dầu diesel có thể sẽ là tiếp theo, sau đó là xăng trước mùa lái xe hè.

Cuộc khủng hoảng cũng đã làm dấy lên cuộc tranh luận trong EU về nguồn cung năng lượng. Trước năm 2022, Nga cung cấp khoảng một phần tư lượng dầu nhập khẩu của khối, nhưng kể từ đó EU đã giảm mạnh lượng mua và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn vào năm 2027.