Hà Nội thí điểm trồng cây phủ xanh trụ cầu, hầm chui, nhà chờ xe buýt

Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai thí điểm một số giải pháp trồng, cải tạo cây xanh tại các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị, dự kiến hoàn thành vào dịp 10/10.

Các vị trí được lựa chọn gồm 3 trụ cầu đường sắt trên cao trên đường Nguyễn Trãi, khu vực trước tòa nhà Royal City; hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu; cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ và 3 nhà chờ xe buýt trên đường Lê Thánh Tông, Trần Phú và Lý Thường Kiệt.

Tại các trụ đường sắt trên cao, phương án được nghiên cứu theo hướng sử dụng hệ khung giàn thép dạng gông ôm quanh thân trụ, không khoan, đục vào kết cấu bê tông. Khung được bố trí cách bề mặt trụ một khoảng phù hợp để cây sinh trưởng nhưng vẫn bảo đảm khả năng kiểm tra, bảo trì công trình.

Hầm chui Trung Hòa đoạn Trần Duy Hưng - Đại lộ Thăng Long đã được phủ xanh.

Cây được trồng chủ yếu tại chân trụ, sau đó dẫn leo lên hệ giàn và phân bố quanh các mặt trụ. Phạm vi cây xanh được kiểm soát, không vươn tới xà mũ, dầm cầu, thiết bị kỹ thuật và các khu vực cần chừa khoảng trống phục vụ bảo trì.

Việc dẫn cành, cắt tỉa và kiểm tra hệ khung, liên kết cũng được thực hiện định kỳ nhằm bảo đảm cây xanh không tác động đến kết cấu và an toàn công trình.

Tại hầm chui Lê Văn Lương - Tố Hữu, Hà Nội nghiên cứu khoảng 200m² giàn leo, chia theo từng module hoặc khoang phù hợp với kiến trúc hiện hữu. Đất tại dải cây xanh được cải tạo để trồng cây, kết hợp hệ khung giàn thép cố định vào các vị trí phù hợp.

Dọc thành hầm, phương án còn tính tới việc bố trí các chậu cây dạng module với chiều dài khoảng 300m. Cây rủ được trồng ở mặt trong thành hầm, trước mắt khống chế chiều dài khoảng 2-3m và cắt tỉa định kỳ, không để ảnh hưởng đến tĩnh không giao thông, biển báo, hệ thống chiếu sáng hay thiết bị kỹ thuật.

Đáng chú ý, yêu cầu về chăm sóc cây được đặt cùng với yêu cầu bảo vệ công trình: nước tưới không được làm bẩn tường hầm, cây không phát triển sang phần đường và các thiết bị phục vụ giao thông.

Tại các nhà chờ xe buýt, cây xanh dự kiến được bố trí bằng bồn hoặc chậu phía sau, hai bên nhà chờ, bảo đảm không chiếm dụng lối đi. Hệ khung, cáp nhẹ sẽ dẫn cây leo lên vách phía sau và một phần mái, ưu tiên kết cấu độc lập hoặc chỉ liên kết tại những vị trí được đơn vị quản lý công trình chấp thuận.

Phối cảnh trồng cây leo quanh trụ cầu đường sắt tuyến Cát Linh - Hà Đông, tại khu vực đường Nguyễn Trãi (trước tòa nhà Royal city).

Những thử nghiệm mới cho thấy Hà Nội đang tìm cách mở rộng không gian xanh không chỉ bằng việc dành thêm đất cho công viên, vườn hoa mà còn bằng cách tích hợp cây xanh vào chính hệ thống hạ tầng hiện hữu.

Trong bối cảnh quỹ đất công cộng ngày càng hạn chế, một công trình có thể đồng thời thực hiện nhiều chức năng: giao thông, kỹ thuật và sinh thái. Cách tiếp cận này giúp nâng cao giá trị sử dụng của không gian đô thị, hạn chế áp lực phải dành thêm đất cho các mục tiêu xây dựng, đồng thời cải thiện cảnh quan và môi trường sống.

Những năm qua, Hà Nội đã dành nhiều nguồn lực phát triển cây xanh, cải tạo công viên, vườn hoa và chỉnh trang cảnh quan. Bước tiếp theo không chỉ nằm ở việc trồng thêm bao nhiêu cây, mà là tạo ra một mạng lưới không gian xanh có khả năng len vào những khoảng trống vốn bị giới hạn bởi hạ tầng.

Định hướng này cũng phù hợp với tầm nhìn phát triển Hà Nội sau năm 2030 và xa hơn, khi cây xanh và mặt nước được xác định là một phần của hạ tầng sinh thái cốt lõi, thay vì chỉ được đo bằng số lượng cây trồng mới.