Bãi bỏ Nghị định 100, tài xế vẫn đối mặt loạt mức phạt cao hơn trước

Theo quy định hiện hành, việc xử phạt vi phạm giao thông đường bộ được áp dụng theo Nghị định 168/2024, văn bản đã có hiệu lực từ đầu năm 2025 với nhiều điều chỉnh theo hướng tăng nặng.

Điều này cho thấy định hướng xuyên suốt của cơ quan quản lý là siết chặt kỷ cương, nâng cao ý thức người tham gia giao thông, thay vì nới lỏng sau khi Nghị định 100 hết hiệu lực.

Một trong những hành vi bị xử lý nghiêm khắc nhất vẫn là vi phạm nồng độ cồn. Tài xế điều khiển ôtô sau khi sử dụng rượu, bia có thể bị phạt tới 40 triệu đồng, đồng thời bị tước giấy phép lái xe trong thời gian gần 2 năm. Mức xử phạt này được giữ ở ngưỡng cao nhằm duy trì tính răn đe đối với hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

Hành vi lái xe sau khi sử dụng rượu bia tiếp tục là một trong những lỗi bị xử lý nghiêm khắc nhất.

Đáng chú ý, lỗi vượt đèn đỏ, vốn khá phổ biến, đã tăng mạnh mức xử phạt. Nếu trước đây tài xế chỉ bị phạt từ 4-6 triệu đồng thì nay mức phạt đã lên tới 18-20 triệu đồng, kèm theo việc trừ điểm trên giấy phép lái xe. Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát ngày càng phổ biến, hành vi này gần như không còn “khoảng trống” để né tránh.

Một lỗi khác thường bị xem nhẹ là mở cửa xe không đảm bảo an toàn. Theo quy định mới, nếu không gây tai nạn, tài xế có thể bị phạt từ 4-6 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên tới 20-22 triệu đồng, cao gấp nhiều lần so với trước đây. Điều này nhằm nhấn mạnh trách nhiệm của người điều khiển phương tiện trong việc đảm bảo an toàn cho người xung quanh.

Hành vi chạy quá tốc độ cũng tiếp tục bị siết chặt. Với mức vi phạm trên 35 km/h, tài xế có thể bị phạt từ 12-14 triệu đồng và bị trừ điểm giấy phép lái xe.

Nếu gây tai nạn, mức phạt còn tăng lên 20-22 triệu đồng. Đây là một trong những nhóm vi phạm được xác định là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông, do đó việc tăng nặng xử phạt là điều dễ hiểu.

Đặc biệt, lỗi che hoặc làm biến dạng biển số xe đang bị xử lý rất nghiêm. Tài xế có thể bị phạt từ 20-26 triệu đồng, đồng thời bị trừ nhiều điểm trên giấy phép lái xe. Trong bối cảnh công nghệ giám sát, nhận diện biển số ngày càng được ứng dụng rộng rãi, hành vi này bị coi là cố tình né tránh trách nhiệm và cần xử lý mạnh tay.

Có thể thấy, dù Nghị định 100 bị bãi bỏ, chính sách quản lý giao thông không hề “dễ thở” hơn. Ngược lại, việc áp dụng khung xử phạt mới với mức tiền cao, kết hợp cơ chế trừ điểm giấy phép lái xe và hệ thống giám sát hiện đại, đang tạo ra sức ép lớn buộc tài xế phải thay đổi hành vi.

Theo các chuyên gia, việc tăng nặng xử phạt không chỉ nhằm răn đe mà còn hướng tới mục tiêu lâu dài là xây dựng văn hóa giao thông an toàn. Khi chi phí vi phạm trở nên quá lớn, người tham gia giao thông sẽ có xu hướng tuân thủ luật tốt hơn, từ đó góp phần giảm thiểu tai nạn.

Trong bối cảnh đó, việc cập nhật quy định mới và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông là điều cần thiết đối với mỗi tài xế. Bởi chỉ một hành vi chủ quan, mức xử phạt giờ đây có thể lên tới hàng chục triệu đồng, cái giá không hề nhỏ cho những sai lầm tưởng chừng rất quen thuộc.